中化新網訊 截至月日，遼河石化公司共發運.萬噸國Ⅵ車用柴油，銷往湖北、河南地區。

月日，中國石油下發文件確定煉化企業國Ⅵ車用柴油質量升級時間表。遼河石化由于加工原油以環烷基原油為主，且加工工藝受限，導致柴油十六烷值偏低，不能滿足新標準要求。占比較大的柴油只滿足普通柴油質量標準要求，造成公司柴油庫存高企，堵庫風險加大。

遼河石化經過多方研究探討，決定嘗試利用兄弟煉廠柴油指標余量，調和提升普柴指標。月日，中國石油煉化板塊組織生產經營協調會，確定遼河石化生產的普柴與撫順石化生產的高十六烷值柴油進行調和的解決措施。

遼河石化為此專門成立攻關小組，全面部署新一輪油品質量升級工作，細化方案，確定時間節點。經過各方專家的協力攻關，制訂《遼河石化公司普柴調和調運實施方案》。

生產國Ⅴ、國Ⅵ柴油最好的原料是石蠟基原油，其次是中間基原油，低凝環烷基原油最次，而遼河石化加工的低凝環烷基原油比例高達%。此外，遼河石化沒有加氫裂化裝置，加氫改質裝置按照設計只能生產普柴。因原料先天不足，加上加工工藝受限，遼河石化在油品質量升級的道路上面臨著很大困難。

在尋求區域合作的同時，遼河石化注意挖掘自身潛力，通過優化調整解決十六烷值低的根本性問題。公司對十幾種柴油原料進行優化配比，實現加氫改質裝置吃粗糧、產精品，最大限度發揮裝置潛能。經過實驗調整，#加氫裝置基本生產出高十六烷值標準的國V車用柴油，同時具備生產國Ⅵ柴油的能力。

與此同時，公司所屬鲅魚圈儲運部積極協調東北銷售營口分公司、鲅魚圈港口分公司，疏通油品調和的各個環節;計量質檢部在試驗調和的基礎上，確定調和比例;規劃計劃處與撫順石化協商解決高十六烷值柴油資源;營銷調運部與東北銷售協調落實調運計劃。

遼河石化對現有工藝流程進行優化，形成最佳調和升級方案。月日時啟泵轉輸，歷時小時，成功將噸#普通柴油轉輸東北銷售公司油庫儲罐。月日時時，來自撫順石化的噸國V柴油按:的調和比例也轉輸到東北銷售公司油庫儲罐。

遼河石化加大分析頻次，經過對儲罐多點采樣分析，此次調和升級后的油品已完全符合國V標準，順利完成油品質量升級。